น้ำหนักที่เบาของรถยนต์ถือเป็นสิ่งจำเป็น และธุรกิจการหล่ออะลูมิเนียมในประเทศกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว

 ตามนโยบายจุดคู่ (สองเท่า จุด) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของผู้ประกอบการยานยนต์ในปี 2568 จะต้องอยู่ที่ 4 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงในปี 2560 ถึง 36% นอกจากการเพิ่มสัดส่วนยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่แล้ว รถยนต์แบบดั้งเดิมยังจำเป็นต้องลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังเป็นหนทางสำคัญในการลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการเพิ่มสัดส่วนการใช้วัสดุน้ำหนักเบา เช่น อะลูมิเนียมอัลลอย อย่างมีนัยสำคัญ

 ด้วยข้อจำกัดด้านความจุของแบตเตอรี่ ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อลดน้ำหนักและลดการใช้พลังงานจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งยวด การใช้ชิ้นส่วนโลหะผสมอะลูมิเนียมจำนวนมากกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่หลายรุ่น
อะลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุสำคัญในการผลิตรถยนต์น้ำหนักเบา จึงได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย เนื่องจากมีคุณสมบัติน้ำหนักเบาที่โดดเด่น กระบวนการผลิตที่มีประสิทธิภาพ และต้นทุนการผลิตที่ค่อนข้างต่ำ ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยด์ เครื่องยนต์อะลูมิเนียมล้วน ตัวเรือนเกียร์อะลูมิเนียมอัลลอยด์ ฯลฯ ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์ยี่ห้อดังหลายรุ่นในราคาที่หลากหลาย

 เมื่อเทียบกับตลาดรถยนต์ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ข้อกำหนดด้านการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยมลพิษมีความเข้มงวดกว่า นับตั้งแต่ เทสลา แบบอย่าง S ได้นำส่วนประกอบอะลูมิเนียมอัลลอยด์จำนวนมากมาใช้เพื่อลดน้ำหนักและลดการใช้พลังงาน จึงทำให้รถยนต์พลังงานใหม่จำนวนมากตามมา ตามแผนอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งชาติ คาดว่าปริมาณการใช้จักรยานอะลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจะสูงถึง 250 กิโลกรัมในปี 2568 คิดเป็นพื้นที่ตลาด 336,600 ล้านตารางฟุต และมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 12%

การนำอลูมิเนียมอัลลอยด์มาใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์แบบดั้งเดิมได้รับความนิยมอย่างมาก อนาคตของตลาดอยู่ที่ตัวถังและแชสซีส์ อย่างไรก็ตาม กระบวนการผลิตตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์มีความยากลำบาก ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก และมีต้นทุนสูง คาดว่าจะนำมาใช้เฉพาะในรถยนต์ระดับไฮเอนด์เท่านั้น ชิ้นส่วนแชสซีส์และโครงสร้างตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์มีแนวโน้มการพัฒนาที่ดี กระบวนการหล่ออลูมิเนียมแบบไดแคสต์เป็นกระบวนการที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตชิ้นส่วนที่กล่าวมาข้างต้น และคาดว่าตลาดการหล่ออลูมิเนียมแบบไดแคสต์จะเป็นผู้นำตลาด
บริษัทหล่ออะลูมิเนียมในประเทศได้ก้าวเข้าสู่ระบบสนับสนุนธุรกิจรถยนต์กระแสหลักระดับโลกแล้ว แต่เมื่อเทียบกับบริษัทหล่ออะลูมิเนียมยักษ์ใหญ่จากต่างประเทศ บริษัทชั้นนำในประเทศยังมีขนาดเล็กและยังมีช่องว่างสำหรับการเติบโตอีกมาก นอกจากนี้ โครงแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอยด์ในรถยนต์พลังงานใหม่ยังถือเป็นเรื่องใหม่โดยสิ้นเชิง และบริษัทที่เกี่ยวข้องจะได้รับผลตอบแทนจากการเติบโตอย่างต่อเนื่องของรถยนต์พลังงานใหม่อย่างเต็มที่

บริษัทหล่ออะลูมิเนียมในประเทศยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว และได้รับผลกำไรเทียบเท่าบริษัทอื่นๆ ทั่วโลก ผ่านการบริหารจัดการแบบลีนและกระบวนการผลิตที่ครอบคลุม ขอแนะนำให้ศึกษาบริษัทหล่ออะลูมิเนียมที่สามารถสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ที่มีวงจรการผลิตที่แข็งแกร่ง และบริษัทหล่ออะลูมิเนียมที่สามารถขยายประเภทผลิตภัณฑ์ รวมถึงซัพพลายเออร์ตัวเรือนแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูง