การวิเคราะห์สถานะการพัฒนาของอุตสาหกรรมการหล่อแบบตายตัวของจีนและการคาดการณ์แนวโน้มการพัฒนาตลาด

สถานการณ์พื้นฐานของอุตสาหกรรม

การหล่อแบบฉีด หรือที่รู้จักกันในชื่อการหล่อแบบใช้แรงดัน หมายถึงวิธีการหล่อที่โลหะผสมหลอมเหลวจะถูกบรรจุลงในโพรงแม่พิมพ์ภายใต้สภาวะความดันและความเร็วสูง แล้วจึงหล่อเย็นลงภายใต้แรงดันสูง กระบวนการนี้เป็นหนึ่งในกระบวนการขึ้นรูปโลหะร้อนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและเติบโตเร็วที่สุดในกระบวนการหล่อ ในแง่ของการผลิต ชิ้นส่วนหล่อแบบฉีดส่วนใหญ่มักเป็นชิ้นส่วนหล่ออะลูมิเนียมผสม อลูมิเนียมผสมถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในยานยนต์ เครื่องกลไฟฟ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องจักร และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ทนทานต่อการสึกหรอ แข็งแรง ทนทานต่อแรงกดสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี และทนทานต่ออุณหภูมิสูง อลูมิเนียมหล่อแบบฉีดเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปชิ้นส่วนโลหะผสมที่ไม่ใช่เหล็กขั้นสูงที่มีความแม่นยำ สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อน แม่นยำ น้ำหนักเบา ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการผลิตสมัยใหม่ และยังมีการพัฒนาด้านการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีและอุปกรณ์หล่อแบบฉีด ขอบเขตการใช้งานของผลิตภัณฑ์หล่อแบบฉีดอะลูมิเนียมจึงยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง

ผลิตภัณฑ์หล่ออะลูมิเนียมแบบฉีดส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์ ไฟส่องสว่าง และสาขาอื่นๆ ในบรรดาอุตสาหกรรมเหล่านี้ ชิ้นส่วนยานยนต์ถือเป็นสาขาที่สำคัญที่สุดสำหรับการหล่ออะลูมิเนียมแบบฉีด คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 70% ของปริมาณการใช้การหล่ออะลูมิเนียมแบบฉีดทั้งหมด

ภาพรวมการพัฒนาอุตสาหกรรมการหล่อแบบตายตัวระดับโลก

การหล่อแบบไดแคสต์เป็นกระบวนการขึ้นรูปโลหะที่มีประสิทธิภาพสูง ในปี พ.ศ. 2447 บริษัท เอชเอชเอฟแฟรงคลิน ของสหรัฐอเมริกา ได้นำกระบวนการหล่อแบบไดแคสต์มาใช้เป็นครั้งแรกในการผลิตโครงรองรับก้านสูบของรถยนต์ ซึ่งถือเป็นต้นแบบสำหรับการนำชิ้นส่วนหล่อแบบไดแคสต์มาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในประวัติศาสตร์การพัฒนาการหล่อแบบไดแคสต์ ค่อยๆ พัฒนาเป็นอุตสาหกรรมหล่อแบบไดแคสต์ที่ใหญ่ที่สุด ตั้งแต่กลางถึงปลายศตวรรษที่ 20 เทคโนโลยีการหล่อแบบไดแคสต์ได้ผ่านการปฏิรูป พัฒนา และนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง แสดงให้เห็นถึงการเติบโตอย่างรวดเร็ว นับตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา ประเทศอุตสาหกรรมทั่วโลกได้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์ในบริบทของการประหยัดพลังงานและการลดคาร์บอน การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์จากโลหะผสมอะลูมิเนียมได้กลายเป็นทิศทางเชิงกลยุทธ์สำหรับการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา ด้วยเหตุนี้ อุตสาหกรรมการหล่อแบบไดแคสต์อะลูมิเนียมทั่วโลกจึงมีแนวโน้มการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และการพึ่งพาอุตสาหกรรมการหล่อแบบไดแคสต์และอุตสาหกรรมรถยนต์ก็ใกล้ชิดกันมากขึ้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาของเศรษฐกิจโลก ความต้องการชิ้นส่วนหล่อตายแบบแม่นยำในหลายสาขา เช่น ยานยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกล อุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานด้านการสื่อสาร เครื่องใช้ในครัวเรือน และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ชิ้นส่วนหล่อตายอะลูมิเนียมสำหรับยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ปัจจุบัน บริษัทหล่ออลูมิเนียมรายใหญ่ของโลก ได้แก่ อัลคาสต์, อัลโคอา ฮาวเมต การหล่อ, โบดา อลูมิเนียม, ลอส แองเจลิส โรงหล่อ, ริโอ ทินโต อัลแคน และ โรเชสเตอร์ อลูมิเนียม การถลุง แคนาดา ถึงแม้ว่าจำนวนบริษัทหล่ออลูมิเนียมในประเทศที่พัฒนาแล้วจะมีน้อย แต่ขนาดของแต่ละบริษัทค่อนข้างใหญ่และมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านสูง บริษัทเหล่านี้มีข้อได้เปรียบอย่างมากทั้งในด้านเงินทุน เทคโนโลยี และทรัพยากรลูกค้า

การพัฒนาอุตสาหกรรมการหล่อแบบตายตัวของจีน

อุตสาหกรรมหล่อโลหะแบบใหม่ของจีนถือกำเนิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 ในช่วง “แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ 5 ปี ฉบับแรก” มีการนำอุปกรณ์หล่อโลหะจำนวนเล็กน้อยจากเยอรมนีและเชโกสโลวะเกียเข้ามาใช้เพื่อสร้างอุตสาหกรรมหล่อโลหะแบบใหม่ของจีน ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเศรษฐกิจจีน ตลาดหล่อโลหะจึงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และภาคอุตสาหกรรมสำคัญบางแห่งได้นำชิ้นส่วนหล่อโลหะที่ไม่ใช่เหล็กมาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ

ในช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980 อุตสาหกรรมการหล่อแบบฉีดมีการพัฒนาอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า องค์กรขนาดใหญ่หลายแห่งได้จัดตั้งโรงงานหล่อแบบฉีดขึ้นในระดับหนึ่ง ตามมาด้วยเซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง ฉงชิ่ง เสิ่นหยาง ต้าเหลียน ชิงเต่า และเมืองอื่นๆ เมืองจงเฉิงได้ก่อตั้งโรงงานหล่อแบบฉีดระดับมืออาชีพขึ้น

ในช่วงทศวรรษ 1990 อุตสาหกรรมการหล่อโลหะแบบฉีดของจีนได้ก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในฐานะหนึ่งในเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะที่สำคัญ การหล่อโลหะแบบฉีดได้แพร่หลายไปสู่หลากหลายอุตสาหกรรม ในขณะนั้น ผู้ผลิตชิ้นส่วนหล่อโลหะแบบฉีดของจีนได้ขยายไปทั่วประเทศ ในปี 1991 การผลิตชิ้นส่วนหล่อโลหะแบบฉีดทั่วประเทศอยู่ที่ 16.5 ตัน และเติบโตอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 10 ปีติดต่อกัน ในปี 2000 ผลผลิตอยู่ที่ 496,600 ตัน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 13.07%

ตลาดปลายน้ำและการสนับสนุนการพัฒนาที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมการหล่ออะลูมิเนียมแบบฉีดคืออุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้น การพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์จึงส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อตลาดการหล่ออะลูมิเนียมแบบฉีด พัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์มีดังนี้:

ภาพรวมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์โลกยังคงรักษาแนวโน้มการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 ถึง พ.ศ. 2558 การผลิตรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นจาก 56.3 ล้านคัน เป็น 90.68 ล้านคัน โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้น (อัตราเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR)) ที่ 3.46% การผลิตรถยนต์ทั่วโลกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 ถึง พ.ศ. 2558 มีดังนี้

ภาพรวมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน

อุตสาหกรรมยานยนต์มีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ยาวนานและครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง มีอุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำจำนวนมากที่เกี่ยวข้อง และมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างเศรษฐกิจของจีน นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 ตลาดรถยนต์ของจีนเติบโตอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544 ถึง พ.ศ. 2553 อัตราการเติบโตของการผลิตและการขายรถยนต์ของจีนอยู่ที่ 22.80% และ 22.55% ตามลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ พ.ศ. 2552 จีนได้กลายเป็นประเทศที่มีการผลิตและการขายรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 ถึง พ.ศ. 2559 อัตราการเติบโตของการผลิตและการขายรถยนต์แบบทบต้นลดลงเล็กน้อย ในปี พ.ศ. 2559 การผลิตและการขายรถยนต์ของจีนอยู่ที่ 28.12 ล้านคันและ 28.03 ล้านคันตามลำดับ เพิ่มขึ้น 14.46% และ 13.65% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งเพิ่มขึ้น 11.21 จุดเปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า คิดเป็น 8.97 จุดเปอร์เซ็นต์

ส่วนแบ่งตลาดยานยนต์โลกของจีนเพิ่มขึ้นจาก 3.5% ในปี พ.ศ. 2543 เป็น 28% ในปี พ.ศ. 2558 ทำให้จีนเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์อย่างแท้จริง อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนยังคงพัฒนาอย่างรวดเร็ว ความสำคัญของจีนต่อเศรษฐกิจของประเทศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน กลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมชั้นนำที่สนับสนุนและขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนอย่างรวดเร็วและยั่งยืน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สถานการณ์การผลิตและการขายรถยนต์ของจีนเป็นดังนี้:

การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนอย่างเข้มแข็งยังส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำที่เกี่ยวข้องอย่างมาก จากการวิเคราะห์ของศูนย์ข้อมูลแห่งชาติ อัตราส่วนการจ้างงานของอุตสาหกรรมยานยนต์ (รวมถึงบริษัทผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบ) และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอยู่ที่ 1:7 ในมุมมองของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมยานยนต์เกี่ยวข้องกับหลายอุตสาหกรรมและสามารถขับเคลื่อนการพัฒนาได้มากกว่า 100 อุตสาหกรรม ศูนย์วิจัยเพื่อการพัฒนาแห่งคณะรัฐมนตรีจีนได้วิเคราะห์ตารางการไหลของปัจจัยนำเข้า-ส่งออกของ 62 หน่วยงานในประเทศจีนในปี พ.ศ. 2548 ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มขึ้นของมูลค่าทุกๆ 1 หยวนในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำที่เกี่ยวข้องสามารถเพิ่มมูลค่าได้ 2.64 หยวน ในปี พ.ศ. 2556 อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีส่วนสนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศอย่างครอบคลุมมากกว่า 5% ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของขนาดและเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ประกอบกับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ ผลกระทบที่อุตสาหกรรมยานยนต์มีต่ออุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำที่เกี่ยวข้องจะยิ่งมีนัยสำคัญมากขึ้น